FKM/ECO 4 Lapisan Diperkuat SAE J30R9 Automotive Suntikan Suluh Sistem Pasokan Suluh Selang Suluh
| Produk: | FKM/ECO 4 Lapisan Diperkuat SAE J30R9 Automotive Suntikan Suluh Sistem Pasokan Suluh Selang Suluh |
| Item No.: | JBD-E018 |
| Ukuran & Bentuk: | ID≥Φ2,5 mm; Disaluyukeun sakumaha diperlukeun. |
| Bahan: | FKM / ECO / BENANG / ECO |
| warna: | Hideung |
| Aplikasi | Paké pikeun Suntikan Suluh / Sistem Suplai Bahan Bakar di Mobil, Motorcycles.ATV, Mesin Taman, Mesin, Generators jeung saterusna |
| Standar | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM jeung saterusna |
| Pelabuhan Pangiriman | Xiamen |
| OEM / ODM | Ditarima |
| Bungkusan | PE tas + karton + palet |
| Sarat pamayaran | T/T, L/C, Western Union |
| Pabrik | ISO/IATF16949 didaptarkeun |
| Tim Téknis | 30+ Taun pangalaman |
| Sampel Leadtime | 7-15 poé |
| Produksi Leadtime | 20-30 poé |
OEM & ODM
FKM / ECO 4 Lapisan Dikuatkeun Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Tank Inlet Hose tiasa ditampi OEM & OEM sakumaha gambar klien, conto sareng spésifikasi sanésna, seueur diterapkeun dina industri mobil sareng motor sareng mesin ect, Selang Bahan Bakar, Suhu Tinggi & Selang Suluh Tekanan Tinggi, Selang Suluh EFI, Selang Intake Udara sadayana diproduksi di pabrik urang.Sadaya selang anu kami diproduksi dikintunkeun di laboratorium kami pikeun tés anu diperyogikeun sareng nyumponan Standar SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM sareng saterasna,
Bahan Utama nyaéta FKM/ECO;FKM / ECO / BENANG / ECO;ACM/BENANG/ACM;NBR/BENANG/CSM;NBR/BENANG/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.teras salajengna.
SPESIFIKASI
| Kaayaan Test jeung Hasil | ||||||||||
| NO | Barang | Kaayaan Test | Nilai Dasar | Nilai Uji | Hakim | |||||
| 1 | Tes burst | Uji tekanan burst | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Uji runtuhna vakum | 一81KPa ,15-60 detik | OD Laju Ngarobah, Max:-20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col kalenturan | A) 、 Janten panas garing yuswa pikeun 135 ℃ × 70Hrs, sanggeus sepuh, bisa conditioned di -40 ℃ × 5Hrs | Dibereskeun dina chamber tiis ngaliwatan 180 derajat ti garis tengah ka diaméterna 10 kali Max OD tina selang. | BUKAN PATAH, Teu aya rengat, NOCHEKS, Euweuh putus | OK | |||||
| tekanan burst ≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Pikeun direndam dina Minyak ASTM No. 3 pikeun 135 ℃ × 70H, teras dikondisikeun dina -40 ℃ × 5Hrs | Dibereskeun dina chamber tiis ngaliwatan 180 derajat ti garis tengah ka diaméterna 10 kali Max OD tina selang. | BUKAN PATAH, Teu aya rengat, NOCHEKS, Euweuh putus | OK | |||||||
| tekanan burst≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Kakuatan regangan | Lapisan luar ≥8MPa Medium / Lapisan Batin ≥5MPa | Luar: 10MPa Sedeng: 10MPa Batin: 9MPa | OK | ||||||
| Elongation | Lapisan luar ≥150% Pertengahan / Lapisan Batin ≥125% | Luar: 259% Sedeng: 296% Batin: 276% | OK | |||||||
| 5 | Résistansi Panas garing | Ater 150 ℃ * 7 poé keur umur, lalaunan ngalempengkeun | Permukaan tanpa retakan sareng karbonisasi | Henteu aya retakan sareng karbonisasi | OK | |||||
| 6 | Résistansi suluh | Pikeun immersed dina FUEL C RT * 48Hr | Lapisan jero: laju robah volume ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | Résistansi minyak | 试Pikeun direndam dina Minyak ASTM 3#150℃*7Hrs | Lapisan luar: Robah laju kakuatan tensile ≤ + 100% | 55% | OK | |||||
| 9 | Résistansi Ozon | Kudu luyu jeung ASTM D 1149, Spésimén bakal diidinan istirahat dina Ozon-bébas salila 23 ℃ × 24H, sarta spésimén dipasang kudu disimpen dina RUANG Uji ngandung OZON dina 100MPA × 40 ℃ sanggeus paparan. | Taya rengat (Diriksa VISUAL NU 7X MAGNIFIKASI) | Taya retakan | OK | |||||
| 10 | ADHESION | Panjangna 25.4mm | kakuatan mesek ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | Résistansi KINK | 300MM SPECIMEN PANJANG, 23 ℃ × 2H, ngabengkokkeun selang sapanjang kelengkungan alam sarta selapkeun tungtung séjén taliti kana liang kadua nepi ka proyék 63 MM kaluar sisi séjén. | Bal bébas ngaliwatan | Bal bébas ngaliwatan | OK | |||||
| 12 | Tés résistansi bahan bakar étanol | Pikeun direndam dina 85% BAHAN BAKAR D + 15% étil alkohol mutlak RT *70Hr | Lapisan Batin: laju robah tina kakuatan tensileMax -40%; | -20% | OK | |||||
| Lapisan Batin: Laju Robah dina elongasi: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Lapisan Batin: Laju Robah Jilid: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | Uji suluh dioksidasi | —Potong tilu spésimén tensile (D471 C#) pikeun neuleumkeun dina campuran 200ml anu diwangun ku 3600 ml ASTM Suluh "B" sareng 10 ml 90% t-butil hidroperoksida salami 40 ℃ * 14 dinten. | Lapisan Batin: laju robah tina kakuatan tensileMax -30%; | -15% | OK | |||||
| Lapisan Batin: Laju Robah dina elongasi: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Uji perméasi rendah | ASTM FULE C, Métode luyu jeung 9.1~9.2 jeung Peraturan EPA | ≤15g / m2 / dinten | 10.2 | OK | |||||
APLIKASI
FKM/ECO 4 Lapisan Dikuatkeun Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Tank Inlet Hose lega Digunakeun pikeun Sistem Pasokan Bahan Bakar, Sistem Transmisi, Power Steering System, Sistem Rem, Sistem Intake Udara di Mobil, Motor, ATV, Mesin Taman, Mesin, Generator sareng saterusna.
